时间：2022-10-27 20:27:38 | 浏览：2502
编辑：好困 David
5，4，3，2，1，0……
点火，升空！
一路顺风，Axiom-1。
这次载人航天发射的主角，还是我们熟悉的NASA、SpaceX，以及猎鹰9号火箭和龙飞船。
不过这次的乘客是3位花了5500万美元（约3.5亿人民币）的商界大佬，顺便还有一名前宇航员（Axiom Space的副总裁）作为向导。
北京时间4月8日周五晚上11点17分，猎鹰9号从佛罗里达州肯尼迪航天中心历史悠久的39A发射场升空，而这也是龙飞船的第五次载人航天飞行。
2分40秒，一级推进器分离，二级开始点火。
7分26秒，第一阶段进入燃烧完毕。
9分30秒，猎鹰9号一级推进器成功降落在了海上的无人机平台之上，全场鼓掌欢呼。
12分08秒，龙飞船和猎鹰9号的第二级推进器分离。
随后，Ax-1进入轨道，并预计在北京时间4月9日晚上7点45分与国际空间站进行对接。
根据SpaceX官网提供的追踪图片，龙飞船和空间站时不时还会从我们的上空掠过。
有趣的是，SpaceX自己竟然在官网上把发射时间写错了？要不是看了后面的内容，估计还以为是自己穿越了。
六个主要阶段
升空
猎鹰9号的第一级将龙飞船升入轨道。猎鹰9号的第一级和第二级分离。第二级将龙飞船加速到轨道速度。
进入轨道
龙飞船与猎鹰9号的第二级分离，并进行推进器、生命支持和热控系统的检查。
阶段性燃烧
龙飞船执行轨道提升机动，以追赶国际空间站。
接近开始
龙飞船与国际空间站建立通信联系，并进行最后的升轨。
接近操作
龙飞船建立与国际空间站的相对导航，并沿对接轴线到达，开始自主接近。
对接和加压
龙飞船进行最后的接近，并与国际空间站对接，随后进行加压，打开舱门，船员进入。
近年来，越来越多的人（更准确地讲，是富人）离开大气层，加入了「太空旅行者」的队伍。
贝索斯的蓝色起源和布兰森的维珍银河，已经成功实现了亚轨道载人旅行，他们从太空的边缘出发，为乘客提供几分钟的失重状态。
不过与之前只在地球上方转几圈不同的是，这次发射的目标是把「游客」带进国际空间站。
从Axiom Space对这次旅行的财务状况不愿多提的态度来看，这次太空旅行花费不菲。
此前公布乘客名单时就有媒体报道，这些乘客已经支付了高达5500万美元的费用。Axiom还向美国宇航局支付了一笔未透露的费用，以使用NASA在国际空间站的设施。
当然了，这么多钱也不算白花，和之前的太空旅行相比，Axiom这次任务的野心也要大得多。
而花了大钱的乘客们也表示，这次他们将参与有意义的研究，而不是仅仅仰望星空，享受失重的感觉。
虽然Ax-1的队员进行了应急反应训练，以防在国际空间站上发生重大灾难。但这些富有的飞行者实际上还是是游客。打个比方，假设空间站的厕所碰巧坏了，他们肯定是不会负责修理的。
然而，他们自己却对「太空游客」的标签十分不满。
Connor曾在飞行前表示，必须分清太空游客和私人宇航员之间的区别：「我们在休斯顿的NASA约翰逊航天中心和洛杉矶郊外的SpaceX总部花了750至1000多个小时进行训练，并将在在轨道实验室中参与20多项科学实验。」
但……还是不管修厕所。（doge）
此次太空旅行的成员包括俄亥俄州一家房地产集团的管理合伙人Larry Connor、加拿大一家投资公司的首席执行官Mark Pathy,、前以色列空军战斗机飞行员Eytan Stibbe，以及担任Axiom Space副总裁的前美国宇航局宇航员Michael López-Alegría。
左起：Larry Connor, Michael López-Alegría, Mark Pathy, Eytan Stibbe
成员介绍
Michael López-Alegría
López-Alegría出生于西班牙马德里，随家人移民到美国，是Axiom Space的首席宇航员，也是Ax-1任务的指挥官。
López-Alegría曾四次担任宇航员，参加过STS-73、STS-92和STS-113等航天飞机任务，并担任国际空间站第14次远征的指挥官，乘坐联盟TMA-9号飞船往返国际空间站。
他保持着美国国家航空航天局最多的舱外活动，也就是太空行走次数（世界第二，共计10次）和累计时间（67小时40分钟）的记录。
Larry Connor
通过Ax-1任务，Connor将成为第一个到达国际空间站的私人飞行员和第一个在一年内到达最深的海洋深处和外太空的人类。
他是Connor集团的创始人和管理合伙人，其房地产投资公司从0美元发展到35亿美元的资产，并且还创办了两家技术公司。
这位今年年过70的房地产大亨从来不缺乏冒险精神，不仅能上天，而且能下海。早在参加这次太空旅行一年前，他就曾担任探索海洋最深处的探险队的副驾驶员。
去年4月，Connor与EYOS探险公司和卡拉丹海洋公司合作，前往世界上最深的深渊——马里亚纳海沟，距离关岛约200英里的西太平洋马里亚纳海沟，距离海平面以下10929米。
这次空间站之旅顺利完成后，Connor将成为历史上第三位同时前往太空和海底的人。
另外，Connor本人也是一位体恤员工的好老板。
他进军股市，短短8天之内获利高达160万美元，相当于一名普通工薪族20年的收入。不过，康纳没有把丰厚利润据为己有，反而将巨款与所有非高薪员工分享，从维修工人、物业经理等人人有份，藉此表达自己对下属的谢意，也希望藉此帮助员工挺过困境。
Eytan Stibbe
Eytan Meir Stibbe是以色列前战斗机飞行员、商人、私人宇航员。
从 2013 年到 2019 年，他在以色列空军飞行学院担任教官，教授战斗飞行员课程的初级阶段。在他在以色列空军服役飞行的 43 年中，Stibbe 的飞行时长记录高达数千小时，
参与此次任务后，他将成为继在哥伦比亚号航天飞机灾难中罹难的伊兰·拉蒙之后，第二个进入太空的以色列人。
Mark Pathy
Mark Pathy是加拿大商人、慈善家和私人宇航员。他是加拿大私人投资公司 Mavrik的首席执行官、Stingray Group董事长和Fednav 的前联合首席执行官。
对于这次航天旅行，Pathy显得十分期待。
「我从小就有这样的幻想，看了《星际迷航》，我曾幻想穿越太空，在宇宙中蹦蹦跳跳，结识新物种，发现新世界。」
作为组织这次任务的企业之一，Axiom Space来头可不小。
2016年Kam Ghaffarian博士和前NASA国际空间站项目经理Michael Suffredini共同创办了Axiom Space，这两人都有超过35年的载人航天经验。
公司计划发射一个研究和制造设施、宇航员居住舱和拥有巨大「落地窗」的地球观测站，以形成国际空间站的「Axiom段」。其中的第一个模块预计在2024年下半年发射。
公司领导团队主要由前NASA雇员组成，包括前NASA 局长Charles F. Bolden。该公司的其他关键人物包括宇航员Michael Lopez-Alegria和Brent W. Jett Jr。
除了建造和发射空间站Axiom段，该公司将以每年约两到三次飞行的速度向国际空间站运送载宇航员。
而当国际空间站要退役的时候，Axiom段将分离并继续作为一个独立的商业空间站。
理论上，这个空间站的建造成本要比现在的小得多，从而让美国国家航空航天局能够一头扎进一个新的探索时代。
参考资料：
https://futurism.com/the-byte/spacex-launches-first-all-private-mission-space-station
https://www.washingtonpost.com/technology/2022/04/08/spacex-axiom-launch-space-station/
https://www.theverge.com/2022/4/8/23016377/spacex-crew-dragon-axiom-space-ax-1-successful-launch-iss
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